ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຂໍ້ຕໍ່ແຂງແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກສອງຊະນິດທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສອງ shafts ຮ່ວມກັນໃນລະບົບຫມຸນ.ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ໃຫ້ປຽບທຽບພວກມັນ:
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ:
Flexible Coupling: ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, ການເຊື່ອມຕົວແບບຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບການຈັດລຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງ shafts.ພວກເຂົາສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງມຸມ, ຂະຫນານ, ແລະແກນໃນບາງຂອບເຂດ.ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ຂອງຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນລະຫວ່າງ shafts ໄດ້.
Rigid Coupling: ການເຊື່ອມຕິດແບບແຂງບໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຖືກອອກແບບເພື່ອຈັດຮຽງ shafts ຢ່າງແນ່ນອນ.ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ການຈັດລຽງຂອງ shaft ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ, ແລະມີຫນ້ອຍທີ່ຈະບໍ່ມີ misalignment ລະຫວ່າງ shafts.
ປະເພດ:
Flexible Coupling: ມີຫຼາຍຊະນິດຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ລວມທັງຂໍ້ຕໍ່ elastomeric (ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ຄາງກະໄຕ, ຂໍ້ຕໍ່ຢາງ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ spider), ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ໂລຫະ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ເກຍ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ແຂງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ແຂງປະກອບມີ couplings ແຂນ, couplings clamp, ແລະ flange couplings, ແລະອື່ນໆ.
ການສົ່ງແຮງບິດ:
Flexible Coupling: ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສົ່ງແຮງບິດລະຫວ່າງ shafts ໃນຂະນະທີ່ການຊົດເຊີຍສໍາລັບ misalignment.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ອາດຈະມີການສູນເສຍການສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດເມື່ອທຽບກັບການເຊື່ອມ rigid couplings.
Rigid Coupling: ການເຊື່ອມຕິດແຂງໃຫ້ປະສິດທິພາບການສົ່ງແຮງບິດລະຫວ່າງ shafts ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ພວກເຂົາເຈົ້າຮັບປະກັນການຍົກຍ້າຍໂດຍກົງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫມຸນໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ແອັບພລິເຄຊັນ:
Flexible Coupling: ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຄາດວ່າຈະມີ misalignment ຫຼືບ່ອນທີ່ການດູດຊຶມຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນ damping ແມ່ນຕ້ອງການ.ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີປັ໊ມ, ເຄື່ອງອັດ, ລໍາລຽງ, ແລະອຸປະກອນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ.
Rigid Coupling: ການເຊື່ອມຕິດແຂງແມ່ນໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງ, ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ shaft spans ສັ້ນ.
ການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາ:
Flexible Coupling: ການຕິດຕັ້ງຂອງ couplings ປ່ຽນແປງໄດ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຮອງຮັບ misalignment.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາເປັນໄລຍະສໍາລັບການສວມແລະ tear ຂອງອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
Rigid Coupling: ການເຊື່ອມຕໍ່ແຂງຕ້ອງການການຈັດລຽງທີ່ຊັດເຈນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕິດຕັ້ງສັບສົນຫຼາຍ.ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຂົາຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍເມື່ອປຽບທຽບກັບຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນຕ້ອງການໃນເວລາທີ່ຄວາມທົນທານຕໍ່ misalignment, ການດູດຊືມ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ໃນຂະນະທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຄັ່ງຄັດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນແລະການສົ່ງ torque ປະສິດທິພາບເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.ທາງເລືອກລະຫວ່າງສອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະແລະເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບ.
ເວລາປະກາດ: 27-03-2024